Certes, il existe une gratuité pour les vélos pliables, cependant tout le monde n’est pas équipé de vélo de ce type, alors qu’on demande à tout va de réutiliser. Doit-on vraiment pousser les gens à changer de vélo quand ils sont déjà équipés?
Vanessa Matz (Les Engagés): Monsieur le président, monsieur le ministre, nous saluons pleinement le développement de wagons « vélos » dans les trains. Cette initiative favorise les …
Dans le cadre de la demande de permis d’urbanisme pour la rénovation de la gare SNCB Saint-Lambert à Liège, dont l’enquête publique s’est terminée le 12 mars 2021, le collège communal liégeois est amené à rendre un avis. À la suite de l’interpellation au conseil communal de mon collègue Benjamin Bodson, il s’avère que l’avis du collège communal est négatif à plusieurs égards:
Madame la présidente, monsieur le vice-premier ministre, il existe actuellement plusieurs collaborations entre la SNCB et bpost, notamment en matière de vente
de billets ou d’abonnements, et nous nous en réjouissons, bien évidemment. Cependant, la ministre De Sutter a annoncé en commission que bpost refusait le partenariat pour l’occupation des
bâtiments laissés à l’abandon à la suite de votre décision de ne plus prévoir de guichets dans les gares.
Voici une bonne nouvelle pour les navetteurs de l’Ourthe-Ambleve.
C’est confirmé, la ligne 42 ( Liège Gouvy) sera renforcée par un train par heure et dans chaque sens dès décembre 2020. Le CA de la SNCB l’a avalisé fin décembre.
Heureuse de partager avec vous ce combat que je mène depuis tant d’années pour la défense des lignes rurales et plus particulièrement la défense des lignes de notre belle région.
Heureusement, notre mobilisation, celle des navetteurs, des associations de navetteurs belge et luxembourgeoise, celle de collègues du parlement fédéral et de mandataires locaux, depuis des années pour la sauvegarde d’abord de notre ligne et ensuite pour une fréquence plus importante a porté ses fruits et la SNCB a revu sa copie de report !
Question orale au Ministre de la Mobilité relative à la présentation du plan de transport de la SNCB
La SNCB décide ainsi toute seule dans son coin que la ligne 42 qui devait passer à 1 train par heure et dans chaque sens en décembre 2020 pour le plus grand bonheur et confort des navetteurs ne recevra ce renforcement qu’en décembre 2021 . La raison ? Très obscure à ce stade, la crise Covid semble en être la raison? Elle a bon dos!
Enfin, selon la CGSP Cheminots, le patron d’Infrabel aurait négocié un bonus de 8 % pour assurer les affaires courantes de la société, en attendant un gouvernement de plein exercice qui pourra lancer la procédure de renouvellement ou de remplacement. Confirmez-vous cette information? Pensez-vous que cette demande soit de nature à rendre le dialogue social plus serein?
